イージュー☆camper

キャンピングカーでのお気楽アウトドアとくるま旅

キャンピンカービルダーによる買取の格差はあるの?

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キャンピグカー売却の裏話③です。

聞いたことを記事にしてますが、信ぴょう性は保証するものではありません。 あくまでも自己判断でお願いしますね。 

 

製作ビルダーによって買取価格の格差はあるの?

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単純な質問で、ビルダーによって買取価格って変わるの?って質問です。

 

答えは…大アリだそうです。

これも需要と供給の話ですね。

 

今回、わたしはトイファクトリーの車を売りましたが、やはりバンコンではトイファクトリーの人気はかなり高く、特に北のほうに販売網が少ないので、中古車の人気があるとのことでした。

 

実際、本まで出してバカ売れしてるようですから、注目度の高さはうなずけるところ。

ひとつのビルダーが本を出して売れるってすごいことだと思います。

 

トイファクトリー売れ過ぎてる?

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そういう意味では、トイファクトリーの車は間違いないところ。

ただ売れてる分だけ、中古車市場にも多く出回っている構図が…。中古車市場でダブつきだすと、価格は下がるでしょうから、注意が必要かもしれませんね。実際、同じ時期にバーデンの買い取りが集中したようです。

 

それにしても、本が売れるということは、今後も新車登録は増えるでしょう。トイファクトリーのブログを見ていると、今は納車まで半年以上かかっているんじゃないでしょうか。

 

初めてのキャンピングカー選びって、ものすごくじっくり考える人もいれば、ある程度決めうちして、舞い上がっちゃう私みたいなタイプもいるのが実情。特に本なんか見て飛びつく層は、後者が多いんでは?

納車期間が長くなればなるほど、いろいろと情報が入ってきますから、実車が無い中で耳年増になりますし、自身の選択が正しかったのか?と迷うような情報も入ってきます。

 

個人的には、トイファクトリーの車を選択する層って、私のようにキャブコンに行きやすいと思うんですよね。断熱性・居住性・豪華さ・常設ベッドなど、求めてるところがわりと近く、ほとんどがスパロンベースなので、キャブコンへのハードルが低い。

しかしラインナップ上、キャッチアップできてません。

ここを改善する必要があるんじゃないの?って思ったりします。

 

トイファクトリーが、ビーカムベースのキャブコン出したら売れる気がしますけどね。ただ、セブンシーズを見ると、バンコン以外は苦手なのかな?と思ったりして。せっかくのバスコンで、あんなに圧迫感があったらもったいないと思います。

 

ブランド力は高まってると思うので、今後の展開に期待したいですね。

バンテックが高いとのこと

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キャブコンでは、やっぱりバンテックの人気が高いとのこと。

わたしも最近は気になって中古車市場をよく見てるんですが、年式の新しい、よさそうなバンテック車は一瞬で売れていきます。それだけでなく、古い中古車も意外と売れて行くのを見ると、やっぱり人気あるんだなあと実感しますね。

 

これはウオッチしてるとよくわかります。ビルダーによっては、かなりの長期間残ってますので。

 

売れるということは、買取の値付けも高いということ。

また、バンテックの車は中古車市場に出回る前に、売れていくものも多いようです。バンテック京都でも、たまたま行ったときに中古車の準備をしてましたが、下取りで入庫して速攻売れていました。

 

なんとなく、トイファクトリーの車が売れて、バンテックが儲かるという構図ができてきてる気が…。

 

ハイエースキャブコンは速攻で売れていきます

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ウオッチしてる中で、玉数が一番少ないのはハイエースベースのキャブコンでしょうか。年式が新しいものは、速攻で売れていきます。

 

これはビルダーというよりもカテゴリーとして人気があるんですね。

私もキャブコンに乗るなら、当初はハイエースキャブコンが一番と思っていました。

セレンゲティがそれなりに出て来ますが、その他のモデルはめったに出て来ません。このテのモデルを狙ってる人は、とにかく早めに動く必要がありそう。まずもって出てくることも少なければ、売れるのも一瞬です。

 

セキソーボディのTOMシリーズやアネックスのリバティNSなんて、ウォッチし始めてから一度も見ていません。よくよく検討した上で購入する人が多く、満足度が高い車なんでしょうね。

 

次点はナッツなど

ナッツさんは現オーナーに対して、積極的に買い替え案内をしてるという話。なので比較的高年式の車も出てくるようです。資金力もあり、いま一番新車の台数が出てるのは、ナッツさんじゃないかとのこと。 

やっぱり人気があって、買い取り金額は高めとのことでした。ラインナップも広いですし、中古車では狙い目のものが出てくる可能性が高いですね。

 

注意した方がいいビルダー

今は亡きビルダーで、きちんと事業譲渡がされてないビルダーは注意が必要。

このテの商売は、まともなら人も含めて資産はどこかに引き継がれるものです。そうなっていない場合は、何らかの問題があったと考える方がいいでしょうね。倒産に至るまでの商売の姿勢など、よく見た上で検討した方がいいかもしれません。

 

まとめ

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ビルダーの違いによる買い取り価格の差は、けっこう大きいとのことでした。

素人の私が中古車の動きを見ていても、その点はうなずけるところ。人気があるビルダーのモデルは、はやばやと消えていきます。この傾向がずっと続くのか、わかりませんが、しばらくのあいだは、大丈夫じゃないでしょうか。

 

つまらない結論ですが、やはり人気のあるビルダーの車を選択するのが、無難ということですね。 

 

キャンピングカー売却時のオプション評価を聞いてみた

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バーデンを売却した時に聞いた、キャンピングカー買取(売却時)の裏話②。

無理して高い金額を払ったオプションの評価ってどうなんだろう?と思ったんで聞いてみました。ちなみに正確性は保証できません。あくまでも参考程度にとらえてくださいね。

 

査定で一番評価の高いオプションは4WD

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キャンピングカーのオプションで一番高く査定してくれるものはなに?と質問してみたんです。無理して高額な費用を払ってるだけに気になりますからねw

 

その答えは

バンコン・キャブコン共通で「4WD」とのことでした。

次いでディーゼルエンジン。

お、カムロードだと「4WD」はディーゼルしか設定されていませんので、自ずとワンセットになりますね。


買取価格が高い理由は単純で需要と供給によるものでした。

  • 北国で売れる
  • 絶対条件としている層がいる
  • 登録数が少ない

確かに2WDではダメという層は一定数以上いるのに、登録台数はそれほど多くなさそうです。

 

4WDの必要性 

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北国の人なら4WDが不要という人は少ないでしょう。

4WDじゃなくても雪道は走れるぞ!なんて言う人もいますが、安全性のマージンはずいぶん差があります。重たいキャンピングカーですから、頻繁に雪道を走るなら4WDを選択するのが間違いなく無難。


また雪国の人でなくとも4WDが絶対条件という層が確実にいます。

例えば私の場合、河原で釣りをするため4WD以外の選択肢はありえないんですよね。四駆でなければ、速攻でスタックしちゃいます。

またスノーアクティビティが趣味の人も、できれば4WDを希望するはず。

 

4WDは後付けできないだけに、購入時のマスト条件になってしまいます。ニーズに対して登録台数は足りなさそうですから、買取価格も上がるんでしょうね。

 

ディーゼルエンジン

重たいキャンピングカーには、ディーゼルエンジンが適しているのは間違いないところ。ガソリン車の静粛性は確かに魅力ですが、運転時のストレスは少ない方がいいでしょう。


カムロードの場合2WDガソリン車に比べて、

  • ディーゼルで「55万円アップ」
  • 4WDで「30万のアップ」

かなり価格が上昇するため、躊躇してしまいますよね。

とはいえ売却時の価格が相応に上がるならば、ディーゼルの燃費の良さや燃料代の安さ、さらにトルフクフルな走りを考えればディーゼルがオススメですね。

 

他に査定が高いものは?

他にはないの?と聞いたら「バンコンのFFヒーター」も査定は良好だそうです。

キャブコンの場合は「FFヒーターがないとマイナス」対してバンコンは、意外とFFヒーター未装着のキャンカーも多いらしく、高い評価になるとの事。

 

実際に査定に来られた時も、FFヒーターは作動するかを念入りにチェックしてました。

  

他のオプションの評価は?

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その他のオプションはどうなのよ?と確認すると

なんと「あまり評価してない」とのこと。

 

カーナビのように装着されているのが当たり前のアイテムは、未装着はマイナス評価となるらしく、タイヤ・シートなどは、オークションなどでバラ売りする方が「全然お得ですよ」とのこと。

もっともらしい顔してチェックしてましたが、査定にはほとんど関係ないようですねw
 

まとめ

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細かくオプションごとに査定してると思ってましたが、意外にそんなことはないみたい。プラス評価というより、未装着のものをマイナス評価してくイメージですね。 

 

話して感じたのは、キャンピングカーのオプション以上に、4WDやディーゼルエンジンといった、くるま本来の機能を高く査定するようです。

 

キャンピングカーといえど、車であることには変わりなし。新車を購入する時は、このあたりも考慮する必要がありそうですね。 

 

バンテック:ジルシリーズとコルドシリーズ どっちがお得なの?

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ジルシリーズとコルドシリーズはどっちがお得?

 

バンテックセールスの車を検討すること数ヶ月。最終的にコルドリーブスを購入しましたが、この間かな〜り悩みに悩んだんです。

いちばん悩んだのは、どのモデルがわが家には最適なの?ということ。でもジルシリーズとコルドシリーズどちらにする?という点でも悩んでました。

どっちがお得感あるの?というお話です。

目次

 

5×2にこだわる?ジルシリーズとコルドシリーズの違い

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バンテックのキャブコンには「ジルシリーズ」「コルドシリーズ」の2つのラインナップがあります。

 

コルドランディ・ジルノーブル・ジルスキップのレイアウトはオリジナル。

コルドバンクスとジル520、コルドリーブスとジル5は、レイアウトはほぼ同じで選択の余地がありますね。

 

一番の違いは全長。

コルドシリーズが5M未満に対してジルシリーズは516㎝。

ここがひとつの考えるポイントで、俗にいう5×2サイズに収めるべきかの判断が必要になります。

 

ただでさえ大きなキャンピングカー。少しでも小さい方が運転はしやすいし、リアオーバーハングと車重が増加するため、走行性能と安定性は物理的にコルドシリーズの方がいい気がします。 

とはいえ15㎝程度なので気にするほどの差ではないでしょう。

 

装備品とオプション

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ジルシリーズとコルドシリーズの装備品に関するコンセプトは、

ジルシリーズ

バンテックが決めた装備をオールインワン

コルドシリーズ

標準装備は最低限で、必要なものをオプションでチョイス。 

 

ジルシリーズの装備品はかなり充実していて、シェル内で必要なのはテレビと電子レンジくらい。不要なものが多いと思うなら、コルドシリーズがいいと思います。高いお金を払って使わないのはもったいないですからね。

 

人によって評価が分かれやすいのは

  • トイレ
  • エアコン(コルドバンクスのみオプション)
  • サイドオーニング
  • 温水生活水設備・シャワー
  • ステップ

といったところでしようか。

トイレは必要だけどポータブルで十分と考える人もいますしね。

 

ジルシリーズの場合、必要ない装備品もほとんどレスにできないようです。(サイドオーニングはレスオプション可能という記事を見た事があります)個人的にはぜひつけておきたいアイテムですけども。

しかしジルシリーズの装備は意外と練られていて、どれもあった方がいいものばかり。人によりますが「絶対いらない」というものは少ないかも。

 

そのため悩ましい選択になります。

コルドシリーズとジルシリーズの価格差は170万程度。私の場合、ジルシリーズでは標準装備のものを70万円分くらいオプションでつけることに。

 

つけなかったオプションは、温水・生活水関連、ポーチライト、ステップで40万円分くらいですが、あったら嬉しいかなというものばかり。

 

ジルシリーズは割高?価格差をどう見る?

そうなると、残りの60万円程度でどうなるの?って話になりますが、 

  1. 広くなって室内の使い勝手が上がる。
  2. 高級感がアップして、所有する満足度が上がる 
  3. 細かな部分が充実して便利になる 

わずか20㎝くらい全長が増えただけなのに、ベッドやトイレが広くなったり、クローゼットがついたり、室内の快適性と便利さは格段に向上します。

 

デザインには好みがありますが、全体的な高級感は間違いなく上がります。やっぱりいいものを持つ満足度は高いですからね。このあたりはすごく大切な判断ポイント。

 

あとちょっとした部分がより便利に作られてるんですね。

  • ドアノブが取手になっている
  • リビングにサイドカウンターがある
  • コンセントの数が多い
  • トイレなどにこまめな収納が多い
  • トイレに洗面台や鏡がついている
  • カーテンが標準装備
  • アクリル二重窓がスモーク
  • コンロは耐熱ガラスが標準
  • レンジフードが標準
  • テレビのつけ方がアームになる。室内の壁面が補強されている

このあたりのパーツを付けていけば、60万円程度では収まりません。価格差以上になりますね。

 

広く使いやすくなってゴージャスになり、装備品もたくさんついてくる。

そのためジル520でもあまり割高感を感じなかったんですよね。(支払総額が増えるという意味では高いですよ)

 

ただし、ジルシリーズを選ぶマイナス面もあって、

  • 全長が5Mに収まらなくなる。
  • 物理的に車重とリアオーバーハングが増え、やや走行安定性が悪くなる。
  • 支払いのキャッシュアウトは大きくなる

環境と考え方によって、どちらを重く見るかというのはあるかもしれません。

 

キャンピングカーのオプションは高すぎ

ジルシリーズとコルドシリーズの違いと、どっちがお得なのか?という見方をしてみました。実際の価格は当然上がりますが、個人的にジルシリーズに割高感は感じません。むしろコルドシリーズが割高だなぁと。

 

キャンピングカーのオプション関連は高すぎるんですよね。

普通車にはオプションがセットになった、お得バージョンがありますけど、キャンピングカー業界に、あまりそういう考え方はないんですよね。このへんはキャンピングカー業界全体の問題だと思います。

 

まとめ:お得感ならジルシリーズ。コルドシリーズは目的がある人

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個人的に割安・割高という観点では、ジルシリーズの方がおすすめだと思います。

やはり使い勝手のいい装備品が充実していて、室内もゴージャス。細かな部分では使い勝手も質感もかなりの格差があり、価格差以上の価値があると思います。

 

コルドシリーズは

  • キャッシュアウトを抑えたい
  • 使い道がハッキリしてる
  • オプションの要不要がハッキリしてる
  • 華美な部分に価値観をあまり感じない

こういうタイプに向いてると思います。

 

ランディやリーブスは、使用目的がハッキリしてる人。

コルドバンクスは、オプションの要不要がハッキリしてて、華美な部分に必要性を感じないならベストチョイスかもしれませんね。

 

コルドリーブス納車されました

コルドリーブスの購入記

 

 つけてよかったオプション

 

キャブコンとバンコン、売却時にどっちが高く売れるのか

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先日、次のキャンピングカーを購入するため、愛車「トイファクトリー:バーデン」を売却しました。

その際、査定に来られた担当者に、買取にまつわる裏話をいろいろと聞かせてもらったんです。キャンピングカーの売却って結構ニッチな話なので紹介しますね。

 

ちなみに担当の方にはブログにするよ!と伝えてオープンにして良い話とそうでない話を確認しています。

目次

 

キャブコンとバンコンどっちがの査定が高いの? 

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キャブコンとバンコンを比較して、どっちが高く買い取ってくれるの?と質問してみました。

バンテックでバーデンの下取り査定がイマイチだった時、買取はキャブコンの方が高いと言われたのが気になってたんですよ。


答えは…

やっぱりキャブコンだそうです(即答

短期間で売却する場合には、そこまで差が出ないようですが、キャブコンの場合年数が経過するほど、残存価値の低下が緩やかになるのに対して、バンコンは一本調子で低下するそうです。

 

「へええぇなんで?」と聞いてみると…

 

需要と供給の問題

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バンコンの中古車市場での特性は

  • キャンピングカーの入門用に選択する人が多い
  • モデルが幅広く、3ナンバーを含めるとかなりの台数が出回ってる
  • ステップアップする人が多く中古のタマが出やすい
  • バンコンからバンコンへ乗り換える人が少なく、仮に乗り換えても中古車は選択しない。   

確かに。

バンコンからキャブコンへサイズアップするケースは多いものの、バンコンからバンコン、さらに中古車に乗り換えるとなればかなり少ない気がしますね。 

 

まあハイエース自体がいい車だし、レイアウトも煮詰まってますから、ハイエース自体が大幅に進化する場合を除けば、買い換える必要性が薄いですよね。 

 

対してキャブコンの場合 

  • 初心者、乗り換え共に需要が大きい
  • 登録台数が少なく、長く乗るためタマ不足
  • 新車の価格が高いため、中古車の需要が高い


バンコン中古車が、キャンピングカー初心者に売れていくのに対して、キャブコンはバンコンからの乗り換えもあり、あまり層を選ばないようです。

 

キャブコンは新車価格も高いため中古車は魅力的。価格の面で自分ならつけないオプションが、多数ついているケースもあり割安感は強いかもしれません。

  

キャンピングカーと見るか、車(ハイエース)と見るか

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バンコンの場合、8ナンバー登録されたキャンピングカーから、トランポ的な車まで、モデルが多数あります。 

 

キャンピングカーとして、しっかり作り込まれたものもありますが、ハイエースに寝るためのベッド設備をつけただけのものも。

基本的に8ナンバー以外のキャンピング車は、なかなかキャンピングカーとしては見づらいという側面があるようです。

 

また、買う側もバンコンのキャンピング機能は、そこまで求めていないということもあり、その点に高い評価をつけられないという側面が。

 

対してキャブコンは、最初からキャンピングカーとして作られており、他の用途には使えない車。購入する人は、具体的にキャンピングカーとしての機能を求めています。

 

この違いから、バンコンは年数が経過するほど、最終的な評価が車本体(ハイエース)の評価に近づくのに対して、キャブコンは、 最後までキャンピングカーとしての評価だそう。

 

実際に、10年落ちのキャブコンがけっこうな価格で売られいるのを見ると、納得できるところがありますね。

これも買う側がその車に何を求めているのかという、需要と供給の問題ですね。

 

まとめ:中古車市場ではキャブコンがバンコンより高くなる

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中古車市場は完全に市場原理で動いてますね。 

買取の面では、キャブコンの方が高く買い取ってくれるということは、理解できました。資産価値として考えるなら、キャブコンの方がちょっとお得なんでしょう。

 

逆に、買う側からすれば、バンコンは割安で買えるのに対して、キャブコンは割り高ということ。ハイエースもカムロードも、どちらも頑丈な車ですから、ちょっとやそっとでは車本体の問題は起こらないでしょう。

 

そう考えると中古車という選択って大いにありだと思うんですよね。バンコンの中古車は狙い目なのかなと、考えさせられました。特に初めて買う人にはいい選択なんじゃないでしょうか。 

 

 

 

キャンピングカーは下取りより専門店への売却がオススメ

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キャンピングカーの売却・買取②
 
バーデンの売却に向けて、フジカーズジャパンとコンタクトした私。

 

先方は「希望とかけ離れていたら出向くのも無駄になるため、いったん簡易な査定を出させていただき、改めてお電話差し上げます」とのこと。しばらく折り返しの電話を待つことに。
さて、どうなることやら…

 

簡易査定の結果は…

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1時間ほどして、電話がかかってきました。

「お待たせしました〜。上司と相談した結果、◯◯◯〜◯◯◯万円くらいになると思います。ご希望金額的にどうでしょう…」と、やや自信のなさそうな感じ。


こちらはびっくり。バンテックの査定よりも(´・_・`)万円以上高い。もちろん詳しく査定をお願いすることに。

 
週末査定に来るということで、いったん話がついたんですが、また電話が来て「もし、相場が急落して、先ほどの査定から下がったとしても、10〜20万くらいでしょうから、査定と引き取りを同日にできませんか?」との相談。
 
その時は6月半ばまでは乗ろうと考えていましたので、二度手間も申し訳ないなと思い、必要になるものを確認して、査定と引き取りを同日にすることに。けっこうラフな会社ですねぇ。
 
バンテックの査定は低いとは思いましたが、ここまで差が出るとも思っていませんでした。コルドリーブス発注後に、膨らんだオプション金額が吸収できるな…などと、取らぬ狸の皮算用まで始める始末。
 
いあいあいかん。
当日までわからんのだからと自分を戒め、週末に思いで作りに出かけて、翌週に引き取りに来てもらおうということに。
 

査定当日

こちらが事前に用意するのは
  • 印鑑証明
  • 実印
  • 納税証明書 
当日朝から電車でこちらへ。自宅へ到着後、さっそく査定開始。
 
査定の内容は
  • 車検証と納税証明を確認
  • 外観・内装・エンジンルームのチェック
  • FFヒーターの稼働確認
こんな程度であっさりしたもの。15分ほどで終了しました。
 
前車を売った査定のほうが、よほど長かったのが不思議。「こんなもんでいいの?」と聞くと、詳細な査定はGoo鑑定に出すらしく、見た目で判断できるものだけ見るようですね。
 
長く乗った車は、それなりのチェックが必要なようですが、バンコンで高年式の場合、見るべきポイントもあまりないとのこと。
 
その場でマイナスポイントを伝えられ、電話で提示されたレンジのmax金額からは、少し下がった提示。まあ納得できる内容でしたので、ゴチャゴチャ言わずに了解。


そのまま自宅で売買契約書にサインして終了です。

ブログやってるから色々教えて!と裏話をお聞きして、1時間くらい話こんでしまいました。なかなか面白い話が聞けましたので、また記事にしますね。
 
売買金額の振込は、およそ一週間後とのこと。
約束した日にしっかりと入金されていました。
 

いきなり引き取られる!心の準備を。

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わが家では私しか運転しませんので、走行中バーデンの後部座席に乗ったことがありませんし、走行中の姿も見たことがありません。初めて見るのがわが家を去っていく時とはなぁ…。
 
去っていく時の寂しさは、なんとも言えないですね。
慣れない運転でフラフラしながら運転される姿を、交差点を曲がるまで見送りました。
本当に、楽しい思い出をありがとう。
 

キャンピングカーを売るなら専門店がおすすめ

これは、看板に偽りなしだと思います。普通に考えれば、売主に提示される買取価格は 
①需要と供給からの相場
②販売店が抱えるリスク
③中間マージンの有無
 
で値段が付けられると思われます。
 
これは想像ですが、
  • 査定額は、よほどのプラスがない場合、相場(店頭に出す金額)からマイナスいくらで決めていてる
  • マイナス額は販売店の在庫リスクでランクがある。
こんな感じじゃないかなと思います。
例えばAランクなら70万・Dランクなら150万など。販売店が抱えるリスクの度合いで決まってるんじゃないでしょうか。当初は全車一律かなと思ってましたが、どうやら違う感じです。
結局のところ、需要の高い車は在庫リスクが少ないため、専門店も値段をつけれるということになります。
 
あと専門店の強みという点は
・販売網がある。
・どのモデルでも売ることができる。
 
例えば、4WDの需要は雪国ほど高く、関東以西では、趣味で4WDが必要な人以外、あまり興味がありません。雪国に販売網があるかどうかは、大きな差になると思います。 

 

また、バンテックでバンコンが売られていても、逆にトイファクトリーでキャブコンが売られていても、興味を持つ人は少なそう。
ということは、ビルダーは下取りに持ち込まれても、中古車販売店に流してるんじゃないでしょうか。そこで中間マージンが発生してるのは、容易に想像がつきますね。 
 
そういう意味では、買い取ってそのまま売却する、中古車専門店は中間マージンが発生しないので、売主の手取りが増えるのは、理にかなっています。
 

まとめ:下取りより売却がいいと思う

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キャンピングカーの売却は、そう何度も経験するものではありません。
買い替えの場合、真っ先に下取りを検討すると思います。
同一ビルダーで、バンコンからバンコンへの乗り換え、キャブコンからキャブコンに乗り換えという場合ならば、下取りが一番高いケースも考えられますが、畑違いだと売る方も困るでしょう。
 

キャンピングカーの販売店は総じて強気です。値引きとしての下取り額アップもあまり見込めないと思います。

 
買取専門店の査定が高いのは理にかなっていますし、実際経験してみると、その金額の違いにびっくりしました。
 
下取りの場合、納車まで車に乗れるというメリットはありますが、それも買い取りの金額次第によっては、レンタカーを借りた方が安いよって話になってしまいます。
乗り換えの際は、買取の専門店も候補に入れるべきですね!

 

 

キャンピングカーの売却に向けて動き出した話

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納車予定の7月まであと少し。

悲しいことですが、私にとって初めてのキャンピングカー、トイファクトリー・バーデンとお別れしなければなりません。
 
ともあれ、下取りにせよ、売却にせよ、新たなキャンピングカーの大事な購入資金です。やっぱり少しでも高く売れたら嬉しいのが、正直な気持ち。
寂しい気持ちは抑えて、売却に向けて段取りを組むことにします。
 
目次
 

キャンピングカーの売却には?

車の売却は大きく分けたらこの3種類。
  1. 購入先での下取り
  2. 買取専門業者や中古車ショップなどへの売却
  3. 委託も含め、個人売買
 
最も高く売れるのは、中間マージンが発生しない「個人売買」だと思いますが、当然、手間もリスクも発生しますし、私にそんな根気もスキルもありませんので、下取りか、業者やショップへの売却以外に選択肢はありません。
 
普通車と違って、キャンピングカーの場合、しっかりした中古車市場が、確立してるとはいえず、ガリバーなどの普通車向けの大手買取業者も、価格の付け方に困りそうです。
 
バーデンを購入する際も下取りには出さず、大手の買取専門業者に売却しました。
その際は、一斉に見積もり依頼をかける事ができましたので、売却先を見つけるのに苦労しませんでしたが、キャンピングカーとなれば選択肢は限られてきます。
 

バンテックでの下取り…低っ!

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当然、コルドリーブスの見積もり時に、バンテックで下取りの査定を受けました。バンテック京都にてチェックを行い、本部から価格が提示されます。 
提示された金額は、正直に言って「え、こんなもん?」という感じ。バンテックの店長さんも、すまなそうに伝えてきました。
 
嫁さんにその金額を言うと、結構ムッとしてますw
まあ、嫁さんからすれば、値崩れしにくいと聞いていた半年ちょいの車なのに、という理屈と、思い入れのある初めてのキャンピングカーをバカにされた的な、感情論が複雑に混ざったよう。
最後には「バーデンがかわいそう!」と、おかんむり。
 
私も、査定金額の低さには、少し落胆しました。
バンテックの場合、キャブコンの方が査定が高いとのことですが、そのへんの実情は定かじゃありません。
 
いずれにせよ、他の手段も検討せずに、下取りに出すとは言えませんので「売却の最低金額として、ベンチマークにさせてもらいます」と伝え、買取でも下取りでもいいとの了解を、もらっておきました。
 

キャンピングカーの買い取りはどこで?

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バーデンが初めてのキャンピングカーですから、もちろんキャンピングカーを売却するのは初めてです。ただ、以前から雑誌などでよく目にする「フジカーズジャパン」が、買取業者として大手になるのかなと思っていました。
 
他にも中古車を扱っている業者はありますが、あまりにも規模が小さかったり、大きめのところは、積極的なスタンスなのかいまいちわかりません。しかも関西はそういう業者が少ないんですよね。
 
ベースがハイエースなので、トランポなどモデルによっては、ハイエース専門のお店もありかもしれません。
 
ハイエース専門店も、ちょっとだけ調べてみましたが、ハイエースという事に重きを置いてるようで、バーデンのように「ザ・キャンピングカー」みたいなモデルの場合、あまり上乗せ要素がなさそうに感じたため、最初からフジカーズジャパンとコンタクトすることに。
 

フジカーズジャパンとのファーストコンタクト

フジカーズジャパンに持って行って、査定してもらおうにも、一番近い店舗が岐阜県でした。さすがに査定だけのためだけに、岐阜まで出向くのもバカらしく、webの無料査定を利用することに。
 
フジカーズジャパンのHPから、テンプレートに沿って、年式・ビルダー・モデル・走行距離・オプション内容と数枚の写真を添付し送信します。
およそ1時間後くらいに、先方の担当者から電話がきました。
 
ここでの質問は、入力内容の確認と、他で査定を受けているか、売却の理由、希望金額、オプション関連の確認でした。
 
売却の理由なんて必要なのか?と思いましたが、やっぱり1年程度で手離すケースは珍しいらしく、なんかあったんじゃないの?的な質問のようですね。
 
さすが営業マン。商売上手なのか、「トイファクトリー・バーデン・4WD・納車1年・1万キロ未満なんて、めったに出ないシロモノですからね!ちょっと相場がないんですよ!」と、のせてきます。
 
「相場がないので、査定金貨を上司に確認して、1時間くらい後に電話します」とのことで、一度電話をおきました。
 
さて、どうなることやら…

 

バンコンで夏場に車中泊する時の暑さ対策とハイエースの快適グッズ紹介

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キャンピングカーにとって過ごしづらいのが真夏。

特にハイエースのバンコンにとって夏場は…かなり苦しい季節。

ぶっちゃけるとシャレにならないくらい暑いんです。そんな時期をどうやって切り抜けたのか私なりの方法をまとめてみました。

 

目次

 

春はキャンピングカーにとって天国

バーデンは、昨年の3月はじめに納車されたんですよね。

まさに納車にはバッチリの時期。 まだまだ寒い時期ですから、初めて使ったFFヒーターの暖かさにキャンピングカーってすごいなあと感動しました。それからすぐに桜が咲いてGWのロングキャラバンへと。

なんせ過ごしやすくて、キャンプにくるま旅にと大いに盛り上がりました。

 

ところが6月も終わりに近づくと、なかなかつらい状況が…暑いんです。

 

真夏のハイエース、鉄板ボディはかなり暑い

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バーデンを買う時、夏場の暑さはそこまで意識してなかったんですよね。

それまでの夏は鮎釣りで山の中に行くケースが多く、対策すればなんとか夜は過ごせてました。キャンピングカーなら行く場所次第で、充分過ごせるだろうと思ってたんです。

 

ところが、くるま旅になると状況が一変。

平地じゃシャレにならないくらい暑く、とても車内で過ごす気にはなれないし、夜はぐっすり眠れません。

 

トイファクトリーの断熱が優れてるといっても、しょせんは鉄板ボディのハイエース。すぐに室温も上がりますし、何より車を止めるとエンジンから熱が上がってきて、それが車内にこもるのがシャレになりません。

 

2箇所の窓をシェードにしてベンチレーターを回しても厳しい。こりゃあかんと対策に乗り出したわけです。

 

車中泊時の暑さ対策に用意した快適グッズ

ルーフベント(MAXファン)

ぶっちゃけて言えば、バンコンでルーフベントがない場合、夏場の車中泊は諦めた方がいいと思うくらい重要な装備。

車高の関係で断念する人も多いのかもしれませんが、夏場にルーフベントがあると無いでは天国と地獄くらい変わる装備ですよ。もし金額面だけで躊躇してるならば、絶対に装備しましょう。

マルチシェード

なにはともあれ、車内の温度を上げないことが大切。まだ日が出てるうちに到着すると駐車していてもどんどん車内の室温が上がってしまいます。断熱性に優れたマルチシェードは車中泊には必須でしょう。

夏場は開放的な気分になるとは言え、やんちゃな人たちも増える季節。車内が見えないようにすることはすごく大切ですよ。 

こんなこともありましたし

フロント用の網戸:しっかりしたのがいいですよ

最初にamazonでドアの上から被せる安いものを買いました。 

Meltec ( メルテック ) ウィンドーネット(フロント用) WP-30

Meltec ( メルテック ) ウィンドーネット(フロント用) WP-30

 

でもこれは全然ダメ。

ドアの上から被せるタイプなので、ガラス部分の布2枚になって全く風が通りません。まさに安物買いの銭失いorz

 

仕方ない、やっぱり信頼のアイズだなとこちらを購入。

これは以前の車でも使ってましたので信頼していました。

取り付けも簡単でしっかりと風を通してくれます。何より装着したままウインドウを閉められるので、寝る時は上の方を少し開けておけるのが秀逸。防犯を考えると全開で使うわけにはいきませんからね。

ロールインバグネット

後部座席にある小窓用のウィンドウバグネット。

装着したまま窓も閉会できるので付けっ放しでOK。

ダイネットの横に設置するのでかなり風を取り込んでくれます。

 

イマイチな点として

  • マジックテープで貼り付けるだけなので振動に弱く落ちたりする
  • 風を入れるためカーテンを開けると、夜は外から丸見え

 

ちなみにハイエースは四型から後部の小窓が変わりましたので、間違えないようしっかり確認してから注文しましょう。 

小型扇風機

小型扇風機は必須のアイテム。

バンコンに乗ってる人は一つや二つ車内に置いてあるんじゃないでしょうか。直接風に当たるだけでなく、車内の空気を循環させるために必要。

真夏の暑さにはひとつじゃ役不足。せめて二つは用意しておいた方が無難です。

 

たくさんのモデルが出ていますが、出しっぱなしだと事故の時に怖いし、ちょっと貧乏くさく感じるので、私は必要な時に出して使っていました。

 

ポイントは電池かUSB(モバイルバッテリー)で動くものを選ぶこと。キャンピングカーのバッテリー残量は常に気になりますよ。

 

こちらのミニ扇風機はUSBとバッテリーの両方で使用可能。しかもクリップが付いてるので車内で使うのにすごく便利ですよ。キャンプ場で外にも持ち出せたりします。

電力が気になりがちな夏場。インバーターを使うと消費電力が大きくなってしまいます。携帯やカメラの充電はモバイルバッテリーに任せましょう。USB扇風機もこちらで動かせるんですよ。

とはいえバッテリーと置く場所に余裕があるなら、DCタイプのサーキュレーターがおすすめ。小型扇風機に比べて風量が大きいのに音は静か。

もちろん涼しさは全く違います。

スライドドア、バッグドアの防虫ネットは車種によっては取付不可

快適化の定番、ハイエースのスライドドア・バッグドアの大型防虫ネット。

窓ごとにシェードをつけるよりも、はるかに効果が高いのは間違いありません。

 

注意点として

  • バックドアを全開で使える場所はキャンプ場くらい
  • 防犯には十分に注意が必要
  • ビルダーや車種によっては取り付け不可

 

ちなみにトイファクトリーの車に装着すると、雨漏りする可能性があるとのこと。

室内のトリムがしっかりしてる車の場合、装着が難しいとユーアイビークルさん、トイファクトリーの店長さん双方からアドバイスされました。

 

スライドドアの方は「雨漏りはするものの、ステップに落ちるから大丈夫です!」との事でした。トイの車の場合、あきらめるか雨漏りを覚悟してつけるしかないですね。

 

たぶんユーアイビークルさんは、車種ごとに装着が可能かどうかを把握されてると思います。購入前に必ず確認しましょう。

 

防犯・防音・防虫が問題

外気を取り入れて車内の空気を循環させることが、夏場の暑さ対策の基本。

取り込む場所は多く・大きいほどいいんですが、そうなると防犯・防音・防虫の問題が。

防犯

後部のハッチやスライドドアに防虫ネットを装着する場合は、少しだけ開けてロックするアイテム(ボーンバー)が必須。

 

やっぱり家族と一緒の場合は、何よりも防犯について第一に考えるべきですね。最近は怖い事件も起きていますので十分注意しないと。

防音

防音は停める場所と耳せんで対策するしかありません。

でも同居人のいびき対策でも耳栓はあった方が絶対にいいですよ!

 

耳せんはこれが一番かな。

安いし効果はバッチリなので、ジップロックにでも入れて、誰のものかわかるように保管しておけば十分。ただし、アラームも聞こえにくいので爆睡することがありますw 

停める場所にも工夫を

  • とにかくトラックから離れる&トラックが来ない場所
  • 出入りの多いトイレや建物から離れる
  • 自動販売機も意外とうるさいので離れる

多少不便をしても安眠・安全とのバーター。

こればかりは納得するしかないですよね。

 

でも真夏は普通車でもエンジンをかけたまま寝てるケースが多く、安眠できる場所は限られるのが実情です。

防虫

いくらシェードを用意しても、出入りの際に虫は進入してきます。

こればかりは防ぎようがないので、寝る前にシュッとひと吹き!効果は抜群です。寝れないってことでは、トラックのエンジン音どころの話じゃありません。夏場は必ず用意しときましょう。 

ラ・クールやポータブルエアコンの類ってどうなの?

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ラ・クールなどのポータブルクーラーは、冷房能力は低いし電源の問題もあって、電源が確保できる場所以外で使うのは難しいと思います。25キロ近い重量があって積載や設置も大変な上、排水の問題もあるようです。

 

写真を見る限りはかなりの大きさ。これを積んで走って道の駅やSAで設置する姿を想像してみてください。そこまでして車中泊にこだわらなくてもいいんじゃないかなぁ?

 

私は使用したことはありませんが、使用した方のレビューを見る限り正直おすすめできないと思いますよ。

 

まとめ:夏場は車中泊には不向き。それでもするならしっかり対策を

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オプションでもエアコン装着が難しいバンコン。

オプションが用意されているモデルもありますが、あまり感心する設置状況とは思えません。例えばトイファクトリーのクールコンプシステムは、エアコンも室外機も設置場所が悪いし、実際使える時間も限られてます。あくまでもピンポイント用でしょう。

 

結局のところ、バンコンでは「外気の取り入れ・排出と循環」これをキーワードに対策していくしかありません。

 

オプションでベンチレーターを装着するのが一番ですが、高さ制限などで断念せざるをえない人も多いと思います。なるべく多くのシェードをつけて外気を取り込み、車内で使える小型扇風機で対策しましょう。

 

何よりも「夏は暑く車中泊には向かない」という、当たり前のことを前提に、標高の高い所や北海道などに出かける事が一番の対策でしょう。

 

それ以外にも、

・山間のキャンプ場でテント泊する

・ホテルに泊まる

よく言われ事ですが、この時期に無理して平地で車中泊をしないのが、一番賢明な解決策かもしれませんね。

 

私も真夏は極端に出動回数は落ちてしまいました。

夏場に無理して不快な思いをしたり体調を崩すより、夏ならではのアクティビティを楽しんで、夜はぐっすり眠る方がずっと楽しい気がします。

 

 

 

 

RVパーク鴨川を拠点にパークライドで観光はいかが?

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「そうだ京都に行こう」

東京出張の時などに、よく目にするポスター。当然ですが、京都ではめったにお目にかかりませんw
 
雰囲気のいいポスターなんですよね。
単身赴任の時、テレビCMでもよく流れてました。
 

バンテック京都で一周年感謝祭が開催

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今週末、バンテック京都で、オープン一周年記念のイベントが開催されます。
バンテック京都は、アクセスもしやすく、寄り道するには最適。
 
もともと、ジルクルーズ以外のキャブコンが、全て展示してありますが、今週はジルクルーズがやってくるようです。バンテックのフラッグシップモデルで、イベント以外では、なかなかお目にかかれません。
 
ジルクルーズのお値段は、ノーマルの状態で4桁以以上。
 
でも、よくよく見ると、エルフベースに格上げされただけでなく、かなりのオプションが標準で装備されています。
 
これだと必要なのは、レカロシートとテレビ・レンジくらい?強化されてる足回りに問題がないなら、もしかしてお得?なんて思ってしまうのは、感覚がマヒしてる証拠かも。良くない兆候ですね。

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バンテック京都と言えば、美人のK店長。
先日おじゃました際に、色々お話をお聞きしましたが、とにかく大型車を運転するのが大好きという、チト変わった趣味をお持ちでした。
 
キャンピングカー業界にも長く携わっておられて、アドバイスも的確。女性らしい細やかな気遣いはもちろん、見た目からは想像も付かないほど、頼りになる方ですよ。
 

せっかく来たら寄り道しよう、パーク&ライド

京都はキャンピングカーでは、ちょっと動きづらいですが、せっかく来たなら寄り道しましょう。車にこだわらずに、パーク&ライドなんていかがですか。
 
まず、東山近辺、貴船・鞍馬方面、嵐山。このあたりはキャンピングカーで行くのは、やめときましょう。 パーク&ライドが一番です。
 
東山や河原町方面に行くなら、地下鉄五条駅の付近に、高さ制限のない駐車場がいくつかあります。
ただしほとんど一本入った細道で、一方通行で入り組んでますので、事前にネットなどで、場所を調べて行くのをおすすめします。

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貴船や鞍馬方面は、キャンピングカーでは通行困難。
宝ヶ池にいくつも駐車場がありますので、そちらを利用して叡山電鉄で。この時期ならではの、川床でランチもいいかもしれませんね。
ただし、伏見からは距離があります。

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嵐山に行くなら、二条や花園駅近辺の駐車場に止めるのがいいかも。嵯峨野線で向かいましょう。しかし嵐山の土日は大混雑です。

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ゆっくり車中泊する所がないのが京都の厳しい所。
 

寄り道しようよ、くるま編

時間帯にもよりますが、車でも行けそうなおすすめも、いくつかご紹介しますね。
 
宇治平等院や伏見稲荷は、比較的駐車場も大きく、この時期は困らないと思います。
平等院では、鳳凰堂はもちろん、目の前を流れる宇治川や、抹茶を使ったスイーツなどを楽しめます。
 
伏見稲荷は、言わずもがなですが、外国人に人気NO1の、お稲荷さんの総本宮。
千本鳥居は圧巻のひとことですよ。いまの時期に登れば。間違いなく汗びっしょりになると思うので、タオルはお忘れなくw

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バンテックからすぐの城南宮は、方位除け、交通・旅行の神様。

京都では車のお祓いで有名な神社で、私も納車されたら、その足でお祓いをして頂く予定です。

お祓いがまだの方は、この機会にぜひいかがですか?

かなり、ザックリした案内になってしまいましたが、春秋に比べて観光はしやすい季節です。新緑の京都もほんとおすすめですよ。 
 

すっごいバーデンが中古車で出てました(即、売れてました)

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私も人のことは言えませんが、せっかく買ったキャンピングカーを、短期間で手放すパターンって気になりますよね。買い替えなのか、何らか事情でキャンピングカーを降りるのか。

特に購入金額が高額なら、なおのことです。

 

すごいバーデンが中古車で出てました

なんか、すっごいバーデンが出てました。トイファクトリーオーナーなら、想像がつきますよね。

乗り出しで四桁弱と記載があります。

 

完全なフルオプションで、社外パーツも山盛り、もう何もいじるところないんじゃないでしょうか。ここまで投資して、1年半で手放す理由が気になってしまいます。

 

追記:即、バーデンは売れたようで、HPから消えていました。

その後の記事をまとめておきます。

 

2016/12/04トイファクトリーの中古車について考察しました。

 キャンピングカーのリセールバリュー。バーデンの買取の記録も。 

 

 

キャンピングカー 買取相場の動き

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キャンピングカーのモデル別の買取相場の動きが出てました。

今の私には、気になる話です。

 

あくまでも、こちらの会社の話かもしれませんが、需要から考えれば、概ね正しいような気がしますね。

買取り - キャンピングカーパーク【北関東、群馬県にあるキャンピングカー専門店】

 

まとめてみましたよ

現在の買取り相場状況

国産キャンピングカー

フルコンバージョン ↗️ さらに高額査定 車種によっては・・・

キャブコンバージョン ↗️ さらに高額査定 車種によっては・・・

バンコンバージョン ↗️ さらに高額査定 需要高・今すぐ査定!

トラベルトレーラー ➡️ 高額査定 車種によっては・・・

軽キャンパー ➡️ 高額査定 車種によっては・・・

 

北米キャンピングカー

クラスA ⬇️ 査定大幅ダウン 残念低迷中!!

クラスB ⬇️ 査定大幅ダウン 残念低迷中!!

クラスC ⬇️ 査定大幅ダウン 残念低迷中!!

 

欧州キャンピングカー

クラスA ➡️ あまり影響なし 車種によっては・・・

クラスB ↘️ 査定ダウン 軟調です

クラスC ➡️ あまり影響なし 車種によっては・・・

 

アメ車の大幅ダウンって…

怖いですね〜。

 

状態別の査定も出てました

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ふむふむ。ふむふむ。

そうですか。なるほど。

参考になりましたっ!